Karlbrücke ab 20. Oktober teilweise für Fußgänger geöffnet

Nach monatelangen Bauarbeiten steht die Karlbrücke in der Industriestraße kurz vor einer ersten Teilöffnung: Ab Montag, 20. Oktober, können Fußgängerinnen und Fußgänger wieder über den nördlichen Gehweg des neuen Bauwerks gehen. Damit endet die Nutzung der Behelfsbrücke, die seit April als provisorischer Übergang diente.

Erste Freigabe für Fußgänger und bestehende Einschränkungen

Auch wenn die neue Karlbrücke einen wichtigen Schritt für die Mobilität im Bereich Schleußig und Plagwitz markiert, müssen sich Nutzer weiterhin auf einige Einschränkungen einstellen. Der nördliche Gehweg wird als erster Teil freigegeben, ist jedoch nicht breit genug, um Radfahrerinnen und Radfahrern sowie Fußgängerinnen und Fußgängern ein sicheres Passieren zu ermöglichen. Radfahrende werden daher gebeten, im Baustellenbereich ihr Fahrrad zu schieben.

Alternative Wege für Rad- und Kfz-Verkehr

Radfahrer können die Karlbrücke während der weiteren Bauzeit weiterhin nicht nutzen. Für sie stehen der Limburger Steg und die Könneritzbrücke als Alternativrouten zur Verfügung. Der Kfz-Verkehr bleibt zwischen Nonnenstraße und Holbeinstraße komplett gesperrt. Autofahrer werden in beide Richtungen über die Antonienstraße, Erich-Zeigner-Allee und Karl-Heine-Straße umgeleitet.

Für Fußgänger: Durchgang auf nördlichem Gehweg der neuen Brücke

Für Radfahrer: Nutzung von Limburger Steg oder Könneritzbrücke empfohlen

Für Autofahrer: Umleitung über Antonienstraße, Erich-Zeigner-Allee, Karl-Heine-Straße

Auswirkungen auf Busverkehr und Linienführung

Die Buslinie 74 der Leipziger Verkehrsbetriebe fährt noch auf Umleitungsstrecke zwischen Rödelstraße und Elster-Passage über Adler und Markranstädter Straße. Die Haltestellen Stieglitzstraße, Schleußig, Karlbrücke und Erich-Zeigner-Allee werden weiterhin nicht bedient.

Hintergrund: Notwendigkeit und Baufortschritt

Mit dem Neubau der Karlbrücke wird ein 1900 erbautes und zuletzt stark beschädigtes Bauwerk ersetzt. Seit April 2023 läuft die grundhafte Sanierung der Industriestraße zwischen Schleußig und Plagwitz. Die alte Brücke war wirtschaftlich nicht mehr instandsetzbar und wurde abgebrochen. Währenddessen sorgte eine Behelfsbrücke für die sichere Querung von Fußgängern und die Aufrechterhaltung wichtiger Rohrleitungen.

Der neue Brückentyp ist ein zweiteiliger, pfeilerloser Stahlbogen, der selbst bei Hochwasser einen ungehinderten Durchfluss der Weißen Elster ermöglicht. In den vergangenen Wochen wurden die Fahrbahnplatte, Kappen und Geländer auf der Nordseite fertiggestellt und die Versorgungsleitungen ins neue Bauwerk integriert.

Kommende Bauabschnitte und Zeitplan

Die kommenden Monate stehen im Zeichen des Rückbaus der Behelfsbrücke, der Ergänzung der südlichen Überbauplatte und der abschließenden Errichtung der Fahrbahn. Die vollständige Fertigstellung des Ersatzneubaus ist für Februar 2026 geplant.

Weitere Informationen zur Karlbrückehttps://www.leipzig.de/karlbruecke

Kontakt für Rückfragen

title="Dezernat Stadtentwicklung, Bau, Mobilitäts- und Tiefbauamt – Stadt Leipzig"

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Mit der teilweisen Wiedereröffnung der Karlbrücke erhält der Fußgängerverkehr wieder mehr Flexibilität. Dennoch bleibt die Region bis zur vollständigen Fertigstellung geprägt von Baustellenbetrieb und Umleitungen.